Article publié par Mireille
mardi 31 mars 2015
lundi 30 mars 2015
samedi 28 mars 2015
vendredi 27 mars 2015
Les Mariniers de Saint Mammès
Article publié par Pascale
Le jeudi 12 Février notre groupe Patrimoine de l’eau est
reçu en la commune de Saint Mammès par l’ Adjointe au Maire et cinq mariniers .
La journée fût une riche expérience sur la vie de ces
mariniers , qui surent nous communiquer leur passion
Tout d’abord réception dans une salle de la mairie avec de
belles discussions sur ces expériences, puis visite du petit musée de la
batellerie
enfin visite de
« fond en comble « de la péniche restaurée à quai
Le marinier est un artisan
En 1880 les canaux sont standard pour respecter le gabarit
Freycinet, c’est à dire 38 M de long pour 5 M de large et en bois
On peut aller de Dunkerque à Chalon sur Saône
Quatre belles maquettes sont exposées sur la table :la
plus ancienne est un bateau de bois berrichon, et la plus récente un bateau
auto-moteur de fer
En 1880 les bateaux sont tirés par des chevaux puis par des
tracteurs électriques
La traction se fait à l’aide de chaînes d’où le mot Toueur
« tirer’
Le remorqueur est à vapeur puis à moteur
Quelques chiffres :
Pour un bateau de 4500 tonnes il faut un équipage de 4
personnes
Pour un moteur de 150 chevaux on consomme 35
litres :heure
Il faut compter en moyenne 18 grammes cheval heure
Pour 1000 tonnes il faut compter 180 litres /heure
Sur les bateaux ce sont généralement des couples ou un
pilote et un matelot, puisqu’on ne peut naviguer seul
Les écluses sur la Basse Seine fonctionnent 24H sur 24, et
en Haute Seine de 6H à 20H
Il faut une radio VHF depuis 1974
A l’époque les enfants vont en école en internat ou
dans la famille ou chez l’éclusier, et sortent de l’école à 14 ans
Les mariniers attendent au bureau d’affrètement , et cela
peut durer un mois
Ils transportent par exemple du blé puis des bettraves en
fonction des saisons puis du charbon
Les mariniers choisissent leurs voyages, et appellent un
déplacement à vide un DV
Au bureau d’affrètement c’est à dire de rôle que s’octroient
les voyages
Pour aller de Nogent au Havre il faut compter 4 jours
Pour aller à Lyon il y a 400KM dont 200 écluses et il
fallait 20 jours avant
Tous les 2KM en moyenne il y a une écluse sur le canal
Le passage à l’écluse dure une vingtaine de minutes
Les contrôles sur les bateaux sont effectués sur
l’enfoncement de la péniche ou sur les URSSAF pour les matelots, sur
l’épaisseur des tôles(normes européennes), sur les installations à gaz,
électriques
Les mariniers bénéficient d’une retraite de commerçant, ils
le sont de père en fils
Ils doivent obtenir l’Accession à L’Aptitude ACP
Les bateaux doivent faire une visite hors cale et une visite
dans l’eau
Ils existent trois sortes de permis
Pour naviguer sur le Rhin, il faut une licence, c’est à dire
faire 6 fois l’aller retour
Après Rouen on est en eau marine donc il faut une dispense
maritime
Il y a augmentation des bateaux à grand gabarit
Le frêt dans nos régions représentent surtout du sable et
des céréales
Aujourd’hui il y reste environ 1000 mariniers pour 1100
bateaux
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