Les Mariniers de Saint Mammès

Article publié par Pascale

Le jeudi 12 Février notre groupe Patrimoine de l’eau est reçu en la commune de Saint Mammès par l’ Adjointe au Maire et cinq mariniers .

La journée fût une riche expérience sur la vie de ces mariniers , qui surent nous communiquer leur passion

Tout d’abord réception dans une salle de la mairie avec de belles discussions sur ces expériences, puis visite du petit musée de la batellerie

 enfin visite de « fond en comble « de la péniche restaurée à quai

Le marinier est un artisan

En 1880 les canaux sont standard pour respecter le gabarit Freycinet, c’est à dire 38 M de long pour 5 M de large et en bois

On peut aller de Dunkerque à Chalon sur Saône

Quatre belles maquettes sont exposées sur la table :la plus ancienne est un bateau de bois berrichon, et la plus récente un bateau auto-moteur de fer

En 1880 les bateaux sont tirés par des chevaux puis par des tracteurs électriques

La traction se fait à l’aide de chaînes d’où le mot Toueur « tirer’

Le remorqueur est à vapeur puis à moteur

Quelques chiffres :

Pour un bateau de 4500 tonnes il faut un équipage de 4 personnes

Pour un moteur de 150 chevaux on consomme 35 litres :heure

Il faut compter en moyenne 18 grammes cheval heure

Pour 1000 tonnes il faut compter 180 litres /heure

Sur les bateaux ce sont généralement des couples ou un pilote et un matelot, puisqu’on ne peut naviguer seul

Les écluses sur la Basse Seine fonctionnent 24H sur 24, et en Haute Seine de 6H à 20H

Il faut une radio VHF depuis 1974

A l’époque les enfants vont en école en internat ou dans la famille ou chez l’éclusier, et sortent de l’école à 14 ans

Les mariniers attendent au bureau d’affrètement , et cela peut durer un mois

Ils transportent par exemple du blé puis des bettraves en fonction des saisons puis du charbon

Les mariniers choisissent leurs voyages, et appellent un déplacement à vide un DV

Au bureau d’affrètement c’est à dire de rôle que s’octroient les voyages

Pour aller de Nogent au Havre il faut compter 4 jours

On peut attendre une journée à Vives Eaux

Pour aller à Lyon il y a 400KM dont 200 écluses et il fallait 20 jours avant

Tous les 2KM en moyenne il y a une écluse sur le canal

Le passage à l’écluse dure une vingtaine de minutes

Les contrôles sur les bateaux sont effectués sur l’enfoncement de la péniche ou sur les URSSAF pour les matelots, sur l’épaisseur des tôles(normes européennes), sur les installations à gaz, électriques

Les mariniers bénéficient d’une retraite de commerçant, ils le sont de père en fils

Ils doivent obtenir l’Accession à L’Aptitude ACP

Les bateaux doivent faire une visite hors cale et une visite dans l’eau

Ils existent trois sortes de permis

Pour naviguer sur le Rhin, il faut une licence, c’est à dire faire 6 fois l’aller retour

Après Rouen on est en eau marine donc il faut une dispense maritime

Il y a augmentation des bateaux à grand gabarit

Le frêt dans nos régions représentent surtout du sable et des céréales

Aujourd’hui il y reste environ 1000 mariniers pour 1100 bateaux